Peter Sternke - Erinnerungen eines Nautikers

 

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Band 48

in der maritimen gelben Buchreihe "Zeitzeugen des Alltags"

Peter Sternke:

Erinnerungen eines Nautikers

 

Band 48

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in der maritimen gelben Buchreihe

kartoniert - insgesamt 253 Seiten

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Erinnerungen eines Nautikers

 

Peter Sternke, ehemaliger Seemann, berichtet in diesem Band 48 über seine Fahrzeiten in den 1950er bis 70er Jahren, über seine Zeit vor dem Mast in Nord- und Ostsee-, in der Nordatlantik-, Ostasien- und Afrikafahrt, über sein Studium an den Seefahrtschulen Hamburg und Lübeck und seine Fahrten als Nautiker auf verschiedenen Schiffen und in unterschiedlichen Fahrtgebieten. Erinnerungen an längst vergangene Zeiten werden dabei beim Leser wieder wach.  Auch über sein späteres Wirken bei maritimen Behörden (Hafenärztlicher Dienst - Deutsches Hydrographisches Institut – Bundesministerium für Verkehr, Abt. Seeverkehr) und Vertretungsreisen an Bord verschiedener Schiffe erzählt er in diesem Buch.

Inhalt:

Kindheit und Schulzeit …………………………………...…. 27 Seiten

Beginn der Seefahrt ………………………………………… 19 Seiten 

Ostasienfahrt ………………………………………………... 18 Seiten 

Weitere Reisen vor dem Mast   ……………………………. 35 Seiten 

Seefahrtschule ……………………………………………….. 6 Seiten

Zweiter Nautischer Offizier ………………………………… 30 Seiten 

Kapitänspatent ……………………………………………….. 7 Seiten

Erster Nautischer Offizier ………………………………….. 19 Seiten

Hafenärztlicher Dienst ……………………………………….. 5 Seiten 

Vertretungsreise auf EMIL REITH ………………………….. 3 Seiten

Deutsches Hydrographisches Institut …………………….. 11 Seiten 

Marine-Laufbahn …………………………………………….. 8 Seiten

Bundesministerium für Verkehr – Abt. Seeverkehr ……… 33 Seiten

 

Leseprobe:

Am 15. Juni 1960 musterte ich als Leichtmatrose auf dem Motorschiff „VOPLUMNIA” an.  Kirsten war eine alte hamburgische Reederei.  Ihre Schiffe wurden alle nach Frauen aus Shakespeare-Dramen benannt.  VOLUMNIA, „VALERIA” und „VIRGILIA” waren Schiffe einer modernen Dreierserie von der Stülcken Werft in Hamburg.  Sie hatten schon eiserne Mac Gregor Faltlukendeckel, gegenüber den schweren Holzlukendeckeln eine enorme Arbeitserleichterung und auch viel sicherer.  Die Technik des Ladegeschirres war auch viel moderner als die ich bisher kannte.  Man brauchte nicht mehr mit schweren Hangerketten und Preventern (dicke Drahtseile zum Befestigen der ausgeschwenkten Ladebäumen) wie auf der MAI RICKMERS mit ihren dampfgetriebenen Deckswinden hantieren, sondern die Ladebäume konnten mit eigenen elektrischen Hangerwinden auf die benötigten Positionen gestellt werden.  Das konnte ein Mann alleine bewerkstelligen, wofür sonst mindestens zwei Mann benötigt wurden.

Das Schiff fuhr im Liniendienst nach Kanada und den Großen Seen.  Die Ladehäfen auf der Ausreise waren immer Hamburg, Bremen, Rotterdam und Antwerpen.  Es wurde Stückgut geladen, meistens im Dreischichtenbetrieb.  Daher waren die Liegezeiten immer sehr kurz, so dass man kaum einmal mal an Land kam.  Die Arbeit auf dem modernen Schiff gefiel mir.  Die Besatzung war noch rein deutsch.  Ich traf an Bord sogar einen Mitschüler von der Seemannsschule wieder.  Man trifft sich im Leben immer zweimal, heißt es.  Bei ihm war es sogar dreimal, denn er begegnete mir später noch einmal bei der Reederei OPDR.

 

Die Reise führte 3.400 Seemeilen über den Nordatlantik durch den Sankt-Lorenz-Strom nach Quebec, Montreal und in Häfen der Großen Seen.  Wir benötigten etwa 10 Tage für die Überfahrt.  Gleich auf der ersten Reise lernte ich den Nordatlantik hassen.  Sturm brachte mich wieder an den Rand der Seekrankheit, und das schlechte Wetter mit Nebel und Regen drückte aufs Gemüt.  Von Montreal ging es durch die Schleusen des 1959 neu eröffneten Sankt-Lorenz-Seaways in die großen Seen, die mir wirklich groß wie Meere vorkamen.  Die Fahrt durch die für Schiffe bis 10.000 to Tragfähigkeit ausgebauten Schleusen dauerte oft mehr als einen Tag, weil man manchmal zwischen den Schleusen wegen Schiffsstau warten musste, bis die nächste Schleuse frei war.

Wir klapperten die Häfen Toronto, Cleveland, Toledo, Detroit, Chicago und Sault St. Marie bis Duluth am Oberen See ab.  Manchmal liefen wir an einem Tag zwei Häfen an.  Ich mochte die großen Städte wie Chicago und Detroit nicht.  Sie bestanden aus einem mit Wolkenkratzern bebauten Stadtkern und endlosen, gleich aussehenden Stadtteilen mit Holzhäusern, die damals schon teilweise einen verkommenen Eindruck machten.  In der Umgebung von Cleveland fielen mir die alten stillgelegten Hochöfen auf, die sich kilometerlang am Wasser entlang erstreckten und vor sich hinrosteten.  Man sagte uns, dass die unwirtschaftlichen und ausgedienten Anlagen einfach stehen blieben, weil ein Abriss zu teuer würde.  Ich möchte mal wissen, ob der alte Schrott aus Weltkriegszeiten jetzt noch die ansonsten sehr schöne Landschaft verschandelt.  Landschaftlich gefiel mir Kanada mit den großen Wäldern und dem vielen Wasser sehr gut.  Das wäre noch mal ein lohnendes Reiseziel.  Im Sommer war es dort auch schön warm, manchmal fast schon zu warm, und weit angenehmer als in den Tropen.

Von Toronto aus besuchten wir einmal mit einem Mietwagen die Niagarafälle.  35 Jahre später war ich noch einmal mit Gudrun dort.  Man war jedes Mal von den donnernden Wassern (indianische Bezeichnung der Fälle) überwältigt.

 

Auf der zweiten Reise kamen wir schon in den Herbst hinein und waren eins der letzten Seeschiffe, das die Großen Seen vor dem Wintereinbruch verlassen konnte.  Sonst hätten wir drei oder vier Monate auf Tauwetter warten müssen.

Auf der dritten Reise kamen wir nur bis zum Hafen Halifax auf Nova Scotia, weil der Sankt-Lorenz-Strom schon zugefroren war.  In der jetzigen Zeit wird der Strom das ganze Jahr über mit Eisbrechern offen gehalten.

Wir hatten auf dem Atlantik mit schlechtem Wetter und eisigen Temperaturen um 20 Grad minus zu kämpfen.  In Halifax mussten wir erst einmal den dicken Eispanzer vom Ladegeschirr und den Luken entfernen, um löschen zu können.  Auf der Überfahrt hatte ich mehrere Tage lang starke Schmerzen im Bauch bis zum Erbrechen.  Wie sich später herausstellte, waren das meine ersten Nierensteinkoliken, die mich in Abständen mein ganzes Leben lang verfolgen sollten.  Auf dieser Reise wurde ich 21 Jahre alt und volljährig.  Nun hatte ich endlich meine drei Jahre Ausbildungszeit hinter mir und konnte die Matrosenprüfung (Gesellenbrief) ablegen.

Am 7. Februar 1961 musterte ich nach einer Fahrtzeit von 7 Monaten und 22 Tagen ab.  Die Prüfung zum Matrosenbrief legte ich am 10. Februar 1961 an der Schiffsjungenschule in Hamburg-Finkenwerder ab.

 

Die Reederei Kirsten besaß auch einige kleine Schiffe, die in der Fluss-Seeschifffahrt eingesetzt waren.  Ich bewarb mich auf eins dieser Schiffe und musterte am 24. Februar 1961 im Hafen von Mannheim auf MS „PAULINA” als Matrose an.  Von der großen Fahrt auf dem Nordatlantik hatte ich erst einmal wegen des ewigen schlechten und stürmischen Wetters die Nase gestrichen voll.

 

Ich muss an dieser Stelle mal etwas zu den Fahrzeiten sagen.  An- und Abmusterung wurden vom Seemannsamt im Seefahrtsbuch eingetragen.  Das Seefahrtsbuch gilt als amtlicher Nachweis der Fahrzeiten und als Dokument für die Sozialversicherung.  Je längere Fahrzeiten man auf einem Schiff oder bei einer Reederei hatte, umso besser war das bei der Suche nach einer neuen Heuer.  Ab den sechziger Jahren wurden deutsche Arbeitskräfte auch in der Seeschifffahrt knapper.  Das bewirkte wie in den Landbetrieben ein Nachlassen der Arbeitsmoral.  Alkohol spielte an Bord schon immer eine Rolle.  Es galt aber der eherne Grundsatz: Wer trinkt, muss am nächsten Tag auch wieder an Deck sein und seine Arbeit verrichten.  Versuchte man, sich auf Kosten der Kameraden vor der Arbeit zu drücken, war man in der Bordgemeinschaft unten durch.  Diese Regeln verloren nach und nach ihre Bedeutung.  Auf einen langen Bordaufenthalt wurde immer weniger Wert gelegt, man fand ja sofort wieder eine neue Anstellung, wenn man wollte.  Dieses Verhalten führte zu einem Bumerangeffekt.  Anstelle der unzuverlässigen deutschen Seeleute, die nach dem deutschen Heuertarif bezahlt wurden und teuer waren, wurden mehr und mehr Ausländer eingestellt, und die Deutschen fanden später keine Arbeit mehr.  So ändern sich die Zeiten.

Ich hatte zwei Seefahrtbücher.  Im ersten ist noch die Seemannsordnung von 1902 abgedruckt, deren Paragraphen durchaus lesenswert sind und einen guten Eindruck von der damaligen Seefahrt vermitteln.


 

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 Maritime books in German language:  fates of international sailors

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 Bücher in der gelben Buchreihe" Zeitzeugen des Alltags" von Jürgen Ruszkowski: 

Seemannsschicksale

Band 1 - Band 1 - Band 1 - Band 1

Begegnungen im Seemannsheim  

ca. 60  Lebensläufe und Erlebnisberichte

von Fahrensleuten aus aller Welt 

http://www.libreka.de/9783000230301/FC  

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Seemannsschicksale

 Band 2 - Band 2

Lebensläufe und Erlebnisberichte

 Lebensläufe und Erlebnisberichte von Fahrensleuten,   als Rentner-Hobby aufgezeichnet bzw. gesammelt  und herausgegeben von  Jürgen Ruszkowski

http://www.libreka.de/9783000220470/FC

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Seemannsschicksale

   Band_3

 Lebensläufe und Erlebnisberichte

Lebensläufe und Erlebnisberichte von Fahrensleuten

http://www.libreka.de/9783000235740/FC

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 Edition 2004 - Band 4

Seemannsschicksale unter Segeln 

Die Seefahrt unserer Urgroßväter

im 19. Jahrhundert und am Anfang des 20. Jahrhunderts 

13,90 €

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  Band 5

 Capt. E. Feith's Memoiren

Ein Leben auf See

amüsant und spannend wird über das Leben an Bord vom Moses bis zum Matrosen vor dem Mast in den 1950/60er Jahren, als Nautiker hinter dem Mast in den 1970/90er Jahren berichtet    

http://www.libreka.de/9783000214929/FC

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Band 6 ist geplant

 

 

 

 

 

Leseproben und Bücher online

Seemannsschicksale

maritimbuch

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Schiffsbild

erwähnte Personen

- erwähnte Schiffe -

erwähnte Schiffe E - J

erwähnte Schiffe S-Z

Band 7  

in der Reihe Seemannsschicksale:

Dirk Dietrich:

Auf See

ISBN 3-9808105-4-2

Dietrich's Verlag

Band 7  

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Band 8

Maritta & Peter Noak

auf Schiffen der DSR

ISBN 3-937413-04-9 

Dietrich's Verlag

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  Band 9

Rainer Gessmann

Endstation Tokyo

Die abenteuerliche Karriere eines einfachen Seemannes  

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Endstation Tokyo

 12 €  - Bestellungen

Band 10 - Band 10  

Autobiographie des Webmasters

Himmelslotse

Rückblicke:   27 Jahre Himmelslotse  im Seemannsheim  -  ganz persönliche Erinnerungen an das Werden und Wirken eines Diakons

13,90 € - Bestellungen -

 

- Band 11 

Genossen der Barmherzigkeit 

  Diakone des Rauhen Hauses 

Diakonenportraits

13,90 € - Bestellungen  -

Band 12 - Band 12  

Autobiographie: 

Diakon Karlheinz Franke 

12 € - Bestellungen  -

Band 13  - Band 13  

Autobiographie

 Diakon Hugo Wietholz


13,90 € - Bestellungen  -

 Band 14 

Conrad H. v. Sengbusch

Jahrgang '36

Werft, Schiffe, Seeleute, Funkbuden 

Jugend in den "goldenen 1959er Jahren"

Lehre als Schiffselektriker in Cuxhaven

13,90 € - Bestellungen -

  Band 15

Wir zahlten für Hitlers Hybris

mit Zeitzeugenberichten aus 1945  über Bombenkrieg, Flucht, Vertreibung,  Zwangsarbeit und Gefangenschaft 

Ixlibris-Rezension

http://www.libreka.de/9783000234385/FC

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Band 16

Lothar Stephan

Ein bewegtes Leben - in den Diensten der DDR - -  zuletzt als Oberst der NVA

 ISBN 3-9808105-8-5  

 Dietrich's Verlag   

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  Band 17 

Als Schiffskoch weltweit unterwegs

Schiffskoch Ernst Richter

http://www.libreka.de/9783000224713/FC

13,90 € - Bestellungen -

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 Band 18 

Seemannsschicksale

 aus Emden und Ostfriesland  

 und Fortsetzung Schiffskoch Ernst Richter auf Schleppern

http://www.libreka.de/9783000230141/FC

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 Band 19   

ein Seemannsschicksal:

Uwe Heins

Das bunte Leben eines einfachen Seemanns

13,90 € - Bestellungen -

 

 

 

 

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  Band 20  

ein Seemannsschicksal im 2. Weltkrieg

Kurt Krüger 

Matrose im 2. Weltkrieg

Soldat an der Front

- Bestellungen -

 Band 21

Ein Seemannsschicksal: 

Gregor Schock

Der harte Weg zum Schiffsingenieur 

  Beginn als Reiniger auf SS "RIO MACAREO"

13,90 € - Bestellungen -

  Band 22

Weltweite Reisen eines früheren Seemanns als Passagier auf Fähren,

Frachtschiffen

und Oldtimern

Anregungen und Tipps für maritime Reisefans 

- Bestellungen -

   Band 23

Ein Seemannsschicksal:

Jochen Müller

Geschichten aus der Backskiste

Ein ehemaliger DSR-Seemann erinnert sich

12 € - Bestellungen -

 

 

 

 

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  Band 24

Ein Seemannsschicksal:

Der maritime Liedermacher 

Mario Covi: -1-

Traumtripps und Rattendampfer

Ein Schiffsfunker erzählt

über das Leben auf See und im Hafen

http://www.libreka.de/9783000221460/FC

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  Band 25

Ein Seemannsschicksal:

Der maritime Liedermacher 

Mario Covi: -2-

Landgangsfieber und grobe See

Ein Schiffsfunker erzählt

über das Leben auf See und im Hafen

http://www.libreka.de/9783000223624/FC

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  Band 26

Monica Maria Mieck:

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Liebe findet immer einen Weg

Mutmachgeschichten für heute

Besinnliche Kurzgeschichten

auch zum Vorlesen

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  - Band 27 -

Monica Maria Mieck

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Verschenke kleine

Sonnenstrahlen

Heitere und besinnliche Kurzgeschichten

auch zum Vorlesen

- Bestellungen -

 

 

 - Band 28 -

Monica Maria Mieck:

mmmptr6.jpg

Durch alle Nebel hindurch

erweiterte Neuauflage

Texte der Hoffnung

besinnliche Kurzgeschichten und lyrische Texte

ISBN 978-3-00-019762-8

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 Band 29 

Logbuch

einer Ausbildungsreise

und andere

Seemannsschicksale

Seefahrerportraits

und Erlebnisberichte

ISBN 978-3-00-019471-9

http://www.libreka.de/9783000194719/FC

13,90 € - Bestellungen -

  Band 30

Günter Elsässer

Schiffe, Häfen, Mädchen

Seefahrt vor 50 Jahren

http://www.libreka.de/9783000211539/FC

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13,90 €

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  Band 31

Thomas Illés d.Ä.

Sonne, Brot und Wein 

ANEKIs lange Reise zur Schönheit

Wohnsitz Segelboot

Reise ohne Kofferschleppen

Fortsetzung in Band 32

13,90 €

- Bestellungen -

 

 

Band 32

Thomas Illés d.Ä.

Sonne, Brot und Wein

Teil 2

Reise ohne Kofferschleppen

Fortsetzung von Band 31 - Band 31

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Band 33

Jörn Hinrich Laue:

Die große Hafenrundfahrt in Hamburg

reich bebildert mit vielen Informationen auch über die Speicherstadt, maritime Museen und Museumsschiffe

184 Seiten mit vielen Fotos, Schiffsrissen, Daten

ISBN 978-3-00-022046-3

http://www.libreka.de/9783000220463/FC

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Band 34

Peter Bening

Nimm ihm die Blumen mit

Roman einer Seemannsliebe

mit autobiographischem Hintergrund

http://www.libreka.de/9783000231209/FC

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  Band 35

Günter George

Junge, komm bald wieder...

Ein Junge aus der Seestadt Bremerhaven träumt von der großen weiten Welt

http://www.libreka.de/9783000226441/FC

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 Band 36

Rolf Geurink:

In den 1960er Jahren als

seemaschinist

weltweit unterwegs

http://www.libreka.de/9783000243004/FC

13,90 €

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Band 37  

Schiffsfunker Hans Patschke:

Frequenzwechsel

Ein Leben in Krieg und Frieden als Funker auf See

auf Bergungsschiffen und in Großer Linienfahrt im 20. Jahrhundert

http://www.libreka.de/9783000257766/FC

13,90 € - Bestellungen -

 

Band 38 - Band 38

Monica Maria Mieck:

Zauber der Erinnerung

heitere und besinnliche Kurzgeschichten

und lyrische Texte

reich sw bebildert

12 € - Bestellungen -

 

 

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Band 39 

Hein Bruns:

In Bilgen, Bars und Betten


Roman eines Seefahrers aus den 1960er Jahren

in dieser gelben maritimen Reihe neu aufgelegt

kartoniert

Preis: 13,90

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  Band 40

Heinz Rehn:

von Klütenewern und Kanalsteurern


Hoch- und plattdeutsche maritime Texte

Neuauflage

13,90 €  - Bestellungen -

 

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  Band 41

Klaus Perschke - 1 -

Vor dem Mast

1951 - 1956

nach Skandinavien und Afrika

Ein Nautiker erzählt vom Beginn seiner Seefahrt

 

 

Preis: 13,90 € - Bestellungen

  Band 42

 Klaus Perschke - 2 -

Seefahrt 1956-58

Asienreisen vor dem Mast - Seefahrtschule Bremerhaven - Nautischer Wachoffizier - Reisen in die Karibik und nach Afrika

Ein Nautiker erzählt von seiner Seefahrt

Fortsetzung des Bandes 41

 

13,90 € - Bestellungen

 Band 43

Monica Maria Mieck:

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Winterwunder

weihnachtliche Kurzgeschichten

und lyrische Texte

reich sw bebildert

10 € - Bestellungen -


 

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Band 44

Lothar Rüdiger:

Flarrow, der Chief 1

Ein Schiffsingenieur erzählt

Maschinen-Assi auf DDR-Logger und Ing-Assi auf MS BERLIN

 

13,90 € - Bestellungen


Band 47

Seefahrtserinnerungen

 band47miniseefahrtserinnerungen.jpg

Ehemalige Seeleute erzählen

13,90 € - Bestellungen

 


Band 50

Jürgen Coprian:

Salzwasserfahrten 2

Trampfahrt worldwide

mit

FRIEDERIKE TEN DOORNKAAT

friederiketendoornkaatminiorkanbildband50.jpg

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Band 53:

 Jürgen Coprian:

MS COBURG

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Salzwasserfahrten 5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 weitere Bände sind geplant

 

 

 

 

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Band 45

Lothar Rüdiger:

Flarrow, der Chief 2

Ein Schiffsingenieur erzählt

Fortsetzung des Bandes 44

Flarrow als Wachingenieur

13,90 € - Bestellungen


 Band 48:

Peter Sternke:

Erinnerungen eines Nautikers

band48neuministernke9783000318580.jpg

13,90 € - Bestellungen

 


Band 51

Jürgen Coprian:

Salzwasserfahrten 3

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 Jürgen Coprian: 

Salzwasserfahrten 6

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Band 46

Lothar Rüdiger:

Flarrow, der Chief 3

Ein Schiffsingenieur erzählt

Fortsetzung des Bandes 44 + 45

Flarrow als Chief

 

 

 

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Band 49:

Jürgen Coprian:

Salzwasserfahrten 1

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Ostasienreisen mit der Hapag

13,90 €Bestellungen

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Band 52 - Band 52

 Jürgen Coprian: 

Salzwasserfahrten 4

 MS "VIRGILIA"

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Band 56  

 Immanuel Hülsen

Schiffsingenieur, Bergungstaucher

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Leserreaktionen

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Band 57

Harald Kittner:

fischtextnemesiseffekt.jpg

zeitgeschichtlicher Roman-Thriller

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Band 58

band58minifrontcover.jpg

Seefahrt um 1960

unter dem Hanseatenkreuz

 

 

 

 

weitere Bände sind in Arbeit!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Wenn Sie an dem Thema "Seeleute" interessiert sind, gönnen Sie sich die Lektüre dieser Bücher und bestellen per Telefon, Fax oder am besten per e-mail: Kontakt:

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Maritime books in German language:  fates of international sailors

Los libros marítimos en el idioma alemán: los destinos de marineros internacionales:

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Ab und an werde ich für  zwei bis drei Wochen verreist und dann, wenn überhaupt, nur per eMail:   Kontakt  via InternetCafé erreichbar sein!


Einige maritime Buchhandlungen in Hamburg in Hafennähe haben die Titel auch vorrätig:

HanseNautic GmbH, Schifffahrtsbuchhandlung, ex Eckardt & Messtorff, Herrengraben 31, 20459 Hamburg,  Tel.: 040-374842-0               www.HanseNautic.de

WEDE-Fachbuchhandlung, Hansepassage, Große Bleichen 36, Tel.: 040-343240

Schifffahrtsbuchhandlung Wolfgang Fuchs, Rödingsmarkt 29, 20459 Hamburg, Tel: 3193542, www.hafenfuchs.de

Ansonsten, auch über ISDN über Buchhandlungen, in der Regel nur über mich bestellbar.


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Alle meine Seiten haben ein gemeinsames Gästebuch.  Daher bitte bei Kommentaren Bezug zum Thema  der jeweiligen Seite nehmen!

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  erwähnte Personen

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maritimbuch.de

maritimbuch.klack.org/index

Juergen Ruszkowski_Hamburg-Rissen.klack.org
www.seamanstory/index

seamanstory.klack.org/index

Jürgen Ruszkowski npage
maritimbuch.npage

seemannsschicksale.klack.org

Jürgen Ruszkowski google
seefahrt um 1960_npage

seeleute.klack.org

theologos.klack.org

seefahrtserinnerungen google

seefahrer.klack.org Theologisches bei Jürgen Ruszkowski
seefahrtserinnerungen npage seefahrtserinnerungen klack.org Diakone Rauhes Haus_/klack.org
salzwasserfahrten_npage maritimbuch.kilu.de Rauhes Haus 1950er Jahre_google

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hafenrundfahrt.klack.org

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